Devenir pilote de Boeing 737 à 23 ans

Début des cours dans 10 jours... Je m'entraîne tous les jours sur mon simulateur, à la maison, je fais entre 1 et 4 vols par jour, ce qui me prends entre 2 et 8h tous les jours! C'est tres réaliste, la météo est mise à jour en temps réel et les controleurs aériens sont également des réels. J'espère que tout ce travail payera, mais je pense que oui car j'ai pris pas mal d'avance grace à mon entrainement à la maison. Pas de photo pour cette fois, dsl!

Voila je suis bien arrivé à Bruxelles! Je suis installé dans mon studio, au 3iem et dernier etage d'une maison ! C est bien placé, car il y a des magasins dans la rue, meme un supermarché et puis je me trouve a 2km de l'école ! Depuis la grande fenetre ( velux), je vois la tour de controle de l'aeroport de Zaventem , et avec ma radio partable, je peux suivre toute les communications entre les avions que je vois passer! Voila une photo de ce que je vois par la fenetre! Bientot une photo de la maison

Il est Minuit 50 et nous ( Aadal et moi ) sommes entrain de reviser les procedures de mise en route et de décollage du Boeing! Une grosse journée nous attend demain. Au programme: FUEL SYSTEM , POWER PLANT, et les BRIEFINGS ! Donc on va se coucher... Ci joint une photo de nous entrain de bosser dans notre appart !

Et oui je me couche de plus en plus tard... déjà 2h du mat, je suis sur mes cours...
Je n'ai pas trop le temps de me divertir, mais les cours sont super intéressants ... Sur la photo, de gauche a droite, nous avons: Aadal, Ronald, et Pierre et Harry (au centre), notre instructeur, qui est commandant de bord Boeing 737 chez "Vigin Express" ! Il est pédagogue, compétent et compréhensif! En plus il nous fait bien rire avec son accent et ses expressions Belge !

voila et ci dessous, un petit résumé d'une partie des procedures que nous devons connaitre et executer par coeur, lors de chaque mise en route de l'avion... um um, je vais me coucher...

Preliminary pre-flight procedure – First Officer

Electrical Power Up

BATTERY switch Guard closed
STANDBY POWER switch Guard closed
ALTERNAT FLAPS master switch Guard closed
Windshield WIPER selector OFF
ELECTRIC HYDRAULIC PUMPS switches OFF
LANDING GEAR lever DOWN
WEATHER RADAR OFF

- If external power :
GRD POWER switch ON
- If APU power:
TEST switch – FAULT/INOP 5 light
TEST switch – OVHT/FIRE 10 lights + horn
EXTINGUISHER TEST switches 3 green / 3 green
APU Start
APU GENERATOR bus switches ON + Fuel pump
TEST switch – OVHT/FIRE 11 (WHEEL WELL Fire warning)

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IRS mode selectors OFF then NAV
Oxygen pressure, hydraulic and oil quantity verified
Maintenance documents Check
FLIGHT DECK ACCES SYSTEM Test
FLIGHT DECK ACCES SYSTEM switch OFF
Emergency equipment Check
PSEU light Verify extinguished
SERVICE INTERPHONE switch OFF
ENGEINE panel Set
OXYGEN panel Set
FLIGHT RECORDER switch Guard closed
Breakers P6 Check
Crew Oxygen valve Open
Manual Gear extension access door Closed
Breakers P18 Check
Rain repellent Check
Parking Brake As needed

CDU Pre-flight Procedure

Initial Data Set
Navigation Data Set
Performance Data Set

EXTERIOR Inspection

Pre-flight procedure – First Officer part



Flight Control Panel Check
Instrument and NAV transfer switches Set
Fuel panel Set, one pump if APU
Electrical panel Set
If APU not started:
- Overheat and fire protection panel Check if needed
- APU START, On buses 1 then 2

EQUIPMENT COOLING switches NORMAL
EMERGENCY EXIT LIGHTS switch Guard closed
Passenger signs Set
Windshield WIPER selector OFF
WINDOW HEAT switches ON
PITOT STATIC switches OFF
WING ANTI-ICE switches OFF
ENGINE ANTI-ICE switches OFF
Hydraulic panel Set ( electric pumps OFF)
Air conditioning panel Set
Cabin pressurization panel Set
Lighting panel Set
Ignition select switch Set ( R if outgoing flights)
ENGINE START switches OFF
Lighting panel Set
FLIGHT DIRECTOR switch ON
Oxygen Test and set
Marker beacon lights Test
Clock Set
Disengage light TEST switch Test
Flight Instruments Check vmo 336, qnh , effra
GROUND PROXIMITY panel Check
LANDING GEAR panel Set
AUTO BREAKE selector RTO
REVERSER UNLOCKED lights Verify extinguished
A/T LIM light Verify extinguished
START VALVE OPEN lights Verify extinguished
LOW OIL PRESSURE lights Verify illuminated
OIL FILTER BYPASS lights Verify extinguished
Engine instrument primary panel Set
Engine instruments Check
Hydraulic quantity indications Verify RF not shown
CARGO FIRE panel Check
EFIS control panel Set, DH 200
VHF comm. Radios Set
VHF NAVIGATION Radios Set for departure
Audio control panel Set
ADF radios Set
HF radios Set ( not is being refuel )
WEATHER RADAR panel Set
Transponder panel Set, (tcas system test ok)
STABILIZER TRIM override switch Guard closed
Seat Adjust
Rudder pedals Adjust
Seat belt and shoulder harness Adjust
Flight Instrument Crosscheck ASI EADI Alti EHSI Clock


Pre-flight procedure – Captain part


Captain asks “PREFLIGHT CHECKLIST” and F/O reads


Before start procedure

Flight deck door closed and locked F/O
CDU set ( perf data ) C, F/O
N1 and IAS Bugs check C, F/O
MCP Set C
*****
Taxi and Takeoff briefings Completed C, F/O
Exteriors dors Verify closed F/O
Flight deck windows Closed and locked C, F/O
Start clearance Obtain C, F/O

If pushback:
-
If no pushback:

Hydraulic panel Set (elect pumps ON) F/O
ANTICOLLISION light ON F/O
Trim Set (3T) C


Captain asks “BEFORE START CHECKLIST” and F/O reads

5 jours de cours sont déjà passés! On est samedi, je suis allé chez le coiffeur, et j'ai fais quelques courses! Apres avoir travaillé toute la journée, on a fais 1 séance de simu sur ordi, pour s'entraîner aux procédures, puis j'ai fais un RISOTTO, plutôt bon, (je suis fier de moi sur ce coup, merci papa pour les conseils de cuisine). Apres ça on a refait une séance de simu, et on est allé se coucher vers 2h du mat!

Aujourd'hui Dimanche, révision des systèmes de l'avion au programme, et 2 séances de simu sur ordi en fin de journée...